Неделя без улицы Ленина: без трамваев, пермяки, откройте шире кошельки

Пятый день без трамваев. Из-за капремонта улицы Ленина главную «рельсовую» артерию Перми перерезали - вместо путей в центре города кучи из обломков асфальта. Хотя движение трамваев парализовано лишь частично, многие горожане оказались жертвами обстоятельств. И вынуждены заново продумывать маршрут: как добраться до работы, как отвезти ребенка в школу или детский сад, как сэкономить на проезде, ведь нужно делать пересадки... Казалось бы, та еще головоломка. Попробуем разобраться.

«Комсомолка» решила выяснить, как обходятся пермяки без привычного электротранспорта. В Мотовилиху мы решили добираться по трем направлениям - из Индустриального района (оттуда ходил трамвай № 11), с Крохалевки (ее с остановкой «Висим» соединяла «шестерка») и от Перми II (самый удобный - 4-й маршрут трамвая).

Жители Крохалевки изменений не заметили

Шестой трамвай с Крохалевки сейчас доходит только до улицы Горького.

- Я особых изменений не ощутил, - говорит мужчина на остановке «Хладокомбинат». - Живу здесь, а работаю в Мотовилихе. Езжу теперь на 63-м автобусе. Добираюсь, как и раньше, без пересадок. Даже быстрее получается: трамвай-то через Северную дамбу идет, а на автобусе я напрямую к «Пермской ярмарке» подъезжаю.

Заходим в шестой трамвай.

- Много людей раньше ездили отсюда до цирка, - говорит кондуктор. - Некоторые до сих пор не знают, что маршрут укороченный. Заходят, а когда понимают, что не доедут, требуют обратно деньги за билеты. Кричат даже некоторые. А мы-то в чем виноваты?

- А что, не едем до цирка? - вскакивает тут же женщина по соседству, услышав наши слова. - Да вы что!

Кондуктор в ответ только пожимает плечами и показывает пальцем на объявление.

- Я вот тоже не знала, как и что ходит, - присоединяется к беседе другая пассажирка. - Представляете, в выходные стояла около часа, хотела до дачи доехать на этом трамвае. Вот смеху-то было, когда поняла, что зря время потеряла... Кстати, до остановки «Инкар» (я там работаю) из Мотовилихи очень удобно на троллейбусах № 8 и 13 добираться (от площади Дружбы)...

Совет от «Комсомолки». В Мотовилиху с Крохалевки лучше всего добираться двумя способами: на автобусе № 63 или троллейбусами № 8 и 13.

В Индустриальный район теперь ходят полупустые трамваи

На ипподром с Висима раньше ходил 11-й трамвай. Его маршрут также «обрубили» до улицы Горького. В Мотовилиху он теперь не ходит. Именно оттуда, с остановки «ДК им. Ленина», мы и попытались уехать в Индустриальный район. А чтобы узнать - как, расспросили прохожих. Только четвертый по счету смог нам помочь.

- Меня сегодня уже человек десять спросили, как доехать отсюда в ту степь, - ухмыльнулась старушка, которую мы озадачили. - Весь народ с ума свели с этим ремонтом. Туда идут 27-й и 77-й автобусы...

Мы воспользовались советом бабульки и забрались в 77-й автобус. Пассажиры, которые зашли в салон вместе с нами, сказали, что на автобусе дорога занимает столько же времени, сколько и на трамвае.

С улицы Мира до улицы Горького мы решили двигаться по рельсам: хотя бы часть пути проедем в прохладном вагоне, а не в душном МАНе. Из приятностей в поездке в относительной прохладе добавилось и приветливое отношение кондуктора к нам, измотанным.

- А чего удивительного? - спросила она нас в ответ. - Пассажиров с тех пор, как центр перекрыли, стало в два раза меньше. А у нас размер зарплаты от выручки зависит. Тут каждому будешь рад...

Объявления в салоне появились за несколько дней. Поэтому пассажиры не ругаются, разве что ворчат, говорит кондуктор.

- И правильно, - подхватывает мужчина через сиденье от нас. - Мне вот теперь приходится выходить из трамвая и идти остановку пешком, чтобы до работы добраться.

- А с пересадкой доехать не пробовали? - интересуемся мы.

- Ну вот еще. Это каждый день в два раза больше денег на транспорт тратить... - хмыкает он.

- А мы так и делаем, - говорит другая пассажирка. - Времени-то жалко, да и под дождиком не потопаешь ножками... Приходится меньше денег на обед тратить.

Совет от «Комсомолки». Чаще всех на маршруте от Мотовилихи до Индустриального района «бегают» автобусы № 27 и 77. Душновато, конечно, в автобусе летом, но о прохладных трамваях до осени придется забыть.

С Перми II трамваи ходят «косяками»

В салон четвертого трамвая мы зашли на остановке «Станция Пермь II». Оказалось, что и этот маршрут теперь ходит чуть ли не пустой.

- Раньше было 700 - 800 пассажиров в день, - рассказала кондуктор. - Сейчас около 300 человек. А рейсов стало больше - маршрут-то сократился, до конечной доходим быстрее. Вместо 6 рейсов теперь 11 в день. Составов много. Один встанет на светофоре, и за ним тут же очередь из других трамваев выстраивается. Пробки на рельсах! Представляете?

- Нет, - говорим. - Не представляем.

А через несколько минут и вправду попадаем в такую «очередь»...

Пассажиры тоже не в восторге от нововведения.

- Я живу на Садовом, - рассказала нам одна женщина. - А работаю на почтамте. Сейчас приходится ездить с пересадками. Уходит больше времени. А на работе с опозданиями очень строго. Могут и уволить. Кризис ведь. Выхожу из дома теперь на полчаса раньше... Позавтракать не успеваю...

Совет от «Комсомолки». Без пересадок в Мотовилиху с Перми II можно попасть только со стороны Южной дамбы: до Садового ходит масса маршрутов от ж/д вокзала через Центральный рынок. Через Северную дамбу ходит только автобус № 68. И без пересадок, например, на площадь Восстания не попасть.

Мы решили выяснить: какие еще есть альтернативные способы добраться до работы?

Нас лишили трамваев, но мы только крепчаем. Многие пермяки в последнее время пересели на велосипеды. А что? Вариант. Может быть, удобнее взять напрокат байк и рассекать просторы города на двух колесах? Но если его в наличии нет?

- Прокат велосипеда стоит

480 рублей в сутки. И в ассортименте только горные велосипеды. В запасе 30 штук, - сказали нам в одном из прокатов города. Мы поняли, что это, может быть, и удобнее, но уж точно дороже, чем ездить с пересадками. Да и великов на всех не хватит.

Еще один вариант - электричка. Она как раз идет с Перми II в Мотовилиху напрямую, прямо по берегу Камы. Как сообщили нам в пресс-службе Пермского отделения СвЖД, в день через эти пункты проходит 11 электропоездов. Билет стоит 20 рублей. Пожалуй, этот вариант подойдет пенсионерам, деловым и занятым по часу топтаться на перроне не с руки.

Последним, скорее, больше подойдет такси. Тем более что данных служб в городе просто навалом, выбирай и поезжай. Если в кармане есть лишние сотни, то почему бы не воспользоваться автомобилем с шашечками?

- А у нас стало больше клиентов, - радостно сообщили нам в одной из служб заказов такси. - Если раньше из центра в Мотовилиху могло всю неделю не быть заказов, то теперь по нескольку раз в день ездим в том направлении. Особенно в утренние и вечерние часы. Поездка стоит 100 - 150 рублей (в среднем по городу). Часто обращаются те, у кого есть свои машины. Но они стоят на приколе. Люди говорят, что дороги, по которым можно проехать вместо улицы Ленина, в плохом состоянии (улицы 25 Октября, Горького) и они не хотят портить машины. Кроме того, там узко и аварий стало больше. Тоже риск.

ЗВОНОК В ПЕРМГОРЭЛЕКТРОТРАНС

Многие пермяки жалуются, что изменения в движении трамваев стали для них неприятным сюрпризом, особенно в первые дни. Как же так получилось?

Начальник службы движения МУП «Перм-горэлектротранс» Виталий Басс:

- За информирование пассажиров отвечает департамент дорог и транспорта Перми. О том, когда будут закрывать улицу Ленина и как пойдет транспорт после этого, они нам сообщили за день - максимум два до начала ремонта. До этого сроки все время менялись.

Из-за ремонта пассажиров стало намного меньше. Считайте сами. В прошлый понедельник выручка за день была 1 миллион 215 тысяч рублей. А позавчера уже 890 тысяч.