Истребитель МиГ-31, разбившийся под Пермью, перед крушением изменил маршрут?

Всю ночь после крушения в Перми самолета МиГ-31 на месте трагедии работали следователи. Напомним, истребитель рухнул в Перми утром во вторник через три минуты после взлета с аэродрома - летчики выполняли тренировочный полет. Подполковник Сергей Столпянский и майор Андрей Горбачев погибли. Возбуждено дело по статье «Нарушение правил полетов или подготовки к ним».

Как сообщает Следственный комитет, уже обнаружили магнитную ленту бортового самописца, отвечающую за фиксацию переговоров членов экипажа. На ленте есть термические повреждения.

Сейчас ведется поиск «черных ящиков». В том числе, не найден самописец, фиксирующий основные характеристики работы авиационной техники. Осмотр тел пилотов завершен. С авиабазы «Сокол» изъята предполетная и техническая документация на самолет. Для определения качества авиационного топлива с места происшествия взяли образцы грунта и воды с его остатками. Следователи допросили военнослужащих, готовивших самолет и летчиков к полету. Также допрошены члены экипажей трех самолетов, выполнявших учебно-тренировочный полет вместе с разбившимся истребителем-перехватчиком.

Обломки истребителя, документацию и магнитную ленту бортового самописца в ближайшее время отправят в Москву для исследования и расшифровки имеющихся на ленте записей.

А в среду агентство NTERFAX сообщило, что пилот истребителя, который выполнял тренировочный полет в паре с разбившимся МиГ-31, показал, что «летевший впереди самолет изменил маршрут и с левым креном начал падать».

Однако авиаторы, с которыми нам удалось пообщаться, с сомнением относятся к такой версии.

- При таком тумане, который был во вторник утром, вообще сложно было разглядеть что-то, - сказали они. - Вообще, самая вписывающаяся в ситуацию версия - отказ техники. Пилоты разбившегося МиГа даже не сообщили в эфир, о том, что у них проблемы. Высота была небольшая - 500 метров, летчики, скорее всего, просто не успели катапультироваться. Удар по касательной говорит о том, что пилоты пытались вывести самолет. А небольшое изменение курса, если оно было, могло быть связано с тем, что из-за технических проблем самолет повело в сторону.

По нашим данным, пилоты разбившегося МиГа после взлета докладывали о том, что все в порядке, а потом просто исчезли из эфира и с экрана локатора. Никаких аварийных сигналов, свидетельствующих, например, о возгорании в двигателе, тоже не было.