На месте крушения истребителя МиГ-31 под Пермью найден только один бортовой самописец

«Мой папа - герой и истинный летчик! И я горжусь, что я его дочь!» - такую запись оставила в одной из соцсетей дочка погибшего пилота.

Вот уже трое суток после крушения самолета МиГ-31 на месте трагедии работают следователи. Напомним, истребитель рухнул в Перми утром во вторник через четыре минуты после взлета с аэродрома - летчики выполняли тренировочный полет. Подполковник Сергей Столпянский и майор Андрей Горбачев погибли. Возбуждено дело по статье «Нарушение правил полетов или подготовки к ним».

Как сообщает Следственный комитет, на месте трагедии обнаружили магнитную ленту бортового самописца, отвечающую за фиксацию переговоров членов экипажа. На ленте есть термические повреждения.

Сейчас ведется поиск «черных ящиков». В том числе не найден самописец, фиксирующий основные характеристики работы авиационной техники. Осмотр тел пилотов завершен, их отправили на генетическую экспертизу. С авиабазы «Сокол» изъята предполетная и техническая документация на самолет. Для определения качества авиационного топлива с места происшествия взяли образцы грунта и воды с его остатками. Следователи допросили военнослужащих, готовивших самолет и летчиков к полету. Также допрошены члены экипажей трех самолетов, выполнявших учебно-тренировочный полет вместе с разбившимся истребителем-перехватчиком.

Обломки истребителя, документацию и магнитную ленту бортового самописца в ближайшее время отправят в Москву для исследования и расшифровки имеющихся на ленте записей.

А в среду агентство INTERFAX сообщило, что пилот истребителя, который выполнял тренировочный полет в паре с разбившимся МиГ-31, показал, что «летевший впереди самолет изменил маршрут и с левым креном начал падать».

Однако авиаторы, с которыми нам удалось пообщаться, с сомнением относятся к такой версии.

- При таком тумане, который был во вторник утром, вообще сложно было разглядеть что-то, - сказали они. - Вообще, самая вписывающаяся в ситуацию версия - отказ техники. Пилоты разбившегося МиГа даже не сообщили в эфир о том, что у них проблемы. Высота была небольшая - 500 метров, летчики, скорее всего, просто не успели катапультироваться. Удар по касательной говорит о том, что пилоты пытались вывести самолет. А небольшое изменение курса, если и было, могло быть связано с тем, что из-за технических проблем самолет повело в сторону.

По нашим данным, пилоты разбившегося МиГа после взлета докладывали о том, что все в порядке, а потом просто исчезли из эфира и с экрана локатора. Никаких аварийных сигналов, свидетельствующих, например, о возгорании в двигателе, тоже не было. Пиропатроны катапультного кресла остались несработанными, что говорит о том, что летчики не катапультировались.

- По данным на вечер 8 сентября остальные бортовые самописцы все еще не найдены, - рассказал нам заместитель руководителя военно-следственного управления Следственного комитета по Центральному военному округу Алексей Садовский. - Версия, что самолет отклонился от курса, пока официально не подтверждена. Называть причины, из-за которых могла произойти эта катастрофа, преждевременно.

В авиабазе «Сокол» нам рассказали, что гражданская панихида по погибшим пилотам пройдет в Доме офицеров в «Соколе» после того, как завершится генетическая экспертиза. Предварительно называют дату 13 сентября. Подполковника Сергея Столпянского, скорее всего, похоронят в Болгарах, а тело майора Андрея Горбачева родственники хотят увезти на родину - в Краснодарский край.